По назначению различают муфты соединительные и управляющие.
Соединительные служат для соединения вращающих деталей и предназначенны для передачи крутящего момента без изменения скорости вращения
С помощью управляющих муфт можно обеспечить следующие функции:
- включение и отключение механизмов;
- переключение скоростей в процессе работы или при останове двигателя;
- предохранение подвижных элементов конструкций от перегрузок;
- передачу вращения в одном заданном направлении;
- уменьшение динамических нагрузок.
Управляться муфты могут механически или посредством электромагнитного сигнала (электромагнитные муфты).
Глухая муфта представляет собой цилиндрическую втулку, соединающуюся с концами валов с помощью цилиндрических или конических штифтов. Применяют для постоянного соединения валов, вращающихся с высокой скоростью. Если в процессе передачи момента возникают деформации, то применяют компенсирующие муфты (жесткие и гибкие, эластичные).
При наличии значительных радиальных и осевых смещений для соединения валов применяют поводковые муфты,компенсация смещений обеспечивается изогнутыми рычагами или перемещением пальца, запрессованого в одну из полумуфт.
Простейшие поводковые муфты находят применение при малых очень диаметрах валов, незначительных угловых скоростях и передаваемых крутящих моментах.
Дисковые муфты позволяют передавать значительно большие крутящие моменты. Их используют при значительных угловых скоростях. Для уменьшения динамических нагрузок в дисковых муфтах применяют упругие примежуточные звенья.
Однодисковая муфта позволяет передавать крутящий момент, который не должен превышать момента трения, возникающего при поджатии пружиной двух полумуфт.
На пректике величина действительного коэффициента трения может отличаться от рассчетной, это учитывается через коэффициент запаса при определении рассчетного момента.
При необходимости передачи больших крутящих моментов применяют много дисковые фрикционные муфты, в которых увеличивается число поверхностей трения. Такая муфта состоит из 2х комплектов фрикционных дисков, каждый из которых устанавливают в пазах наружной или внутренней полумуфт. Диски размещены в пазах попеременно и прижимаются во время работы муфты пружиной, за счет усилия которой обеспечивается необходимая величина трения.
Иногда роль предохранительных муфт могут выполнять специальные узля крепления вращающихся деталей на валах. Преимущества многодисковых муфт это высокая надежность работы и малые габаритные размеры в радиальном направлении.
К малогабаритным предохранительным муфтам относятся шариковые радиального и осевого действия. Передача крутящего момента обеспечивается за счет силы, необхоимой для сжатия пружин, находящихся в гнездах шариков.
Соединение валов машин и оборудования между собой или с валами других машин осуществляется с помощью муфт различных типов
и может быть жестким, полужестким и гибким (эластичным).
Жесткое соедиение валов применяется в случаях, если необходимо обеспечить работу соединяемых валов без смещения в узлах сопряжения, т.е. как единого вала. его выполняют обычно с помощью фланцев, откованных вместе с валом - фланцевое соединение или посредством жестких муфт, насаживаемых на концы соединяемых валов.
Фланцевое соединение валов применяют для присодинения машин с одноопорными валами. И в качестве второй опоры выступает само соединение валов.
Для постоянного жесткого соединения валов применяют втулочные муфты, а также поперечно свертные, некоторые типы зубчатых.
Полужесткое соединение валов, используют полужесткие пружинно зубчатые муфты, некоторые типы гибких, кулачковые.
Эластичное (гибкое) соединение валов применяют при возможных боковых или угловых смещениях валов в узлах сопряжения.
Комментарии (0)